依据轿车牵引力的原理，车辆扭矩乘以变速箱与减速器的传动比、传动功率，再除以车轮半径，就能得出轿车牵引力的数值。所以能确认的是，拉动500牛的要害要素在于发动机的输出扭矩，与变速箱的传动比、传动功率等等。3月31日，上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）迎来了终极应战：以峰值扭矩500N·m的“中国心”十佳发动机，向重达125吨的500牛建议应战，终究“上汽牛”皮卡成功将500牛拖行50米，上汽牛搭载的上汽π发动机要点优化了低速扭矩，在发动机1500rpm时即可爆宣布500N·m的峰值扭矩，这亦是此次应战拉动500牛成功的首要的要素。 另一方面，要接受如此巨大的牵引力，也关于“上汽牛”皮卡的车身强度提出了更高的要求，而这同样是“上汽牛”的强项。“上汽牛”的车身满意澳洲最新的ANCAP五星安全规范开发，在车身与车架均采用了3000mm激光焊及激光复合焊，超高强度钢占比达68%

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